L'approche différente de Volvo CE en matière de technologie hybride

Pour la première pelle hybride hydraulique de Volvo Construction Equipment, l'EC300E, l'entreprise a adopté une approche différente pour capter l'énergie pour le système.

Contrairement à d'autres modèles hybrides qui captent l'énergie de rotation de la superstructure d'une pelle pour assister électriquement le moteur, le nouvel hybride hydraulique de Volvo récupère l'énergie gratuite générée par le mouvement de descente de la flèche et l'utilise pour réduire la consommation de carburant.

Le mouvement puissant et régulier de la flèche vers le bas charge des accumulateurs hydrauliques de 20 litres, qui fournissent ensuite de l'énergie pour entraîner les moteurs d'assistance hydraulique qui aident à alimenter la pompe hydraulique. Cela contribue également à réduire les besoins en couple du moteur.

« D’autres systèmes utilisent généralement le mouvement de balancement et captent l’énergie de cette façon. Ainsi, avec la pelle hybride EC300E, nos clients sont en mesure de capter l'énergie d'un cycle de chargement typique, et c'est là que nous optimisons le fonctionnement du système », a déclaré Sung Sook Kim, chef de produit pelles chez Volvo Construction Equipment.

Volvo a présenté sa première machine hybride, la chargeuse sur pneus hybride L220F, en 2008 à ConExpo. L'entreprise a commencé le développement de la pelle hybride hydraulique EC300E en 2018, et la dernière hybride est désormais disponible partout en Amérique du Nord.

« Cela fait partie de notre engagement à commercialiser des produits innovants, en particulier ceux qui favorisent la durabilité environnementale », a déclaré Kim. « La technologie hybride existe depuis des décennies dans l’industrie automobile, mais elle ne fait que récemment son apparition dans le secteur de la construction. … Nous sommes fiers d'être à l'avant-garde de la conceptualisation et de la conception de nouveaux équipements de construction qui repoussent les limites de l'efficacité tout en conservant une puissance et une productivité impressionnantes.

Le nouvel EC300E Hybrid présente un poids opérationnel de 29 780 à 31 790 kg, une capacité de levage de 11 400 kg, une portée d'excavation maximale de 10,7 mètres et une profondeur d'excavation maximale de 7,3 mètres.

La pelle est propulsée par un moteur diesel quatre temps turbocompressé de 240 ch avec refroidissement par eau, injection directe et refroidisseur d'air suralimenté.

Le nouveau système électrohydraulique et le nouveau MCV (vanne de commande principale) utilisent une technologie intelligente pour contrôler le débit à la demande pour une productivité élevée, une capacité de creusement élevée et une excellente consommation de carburant.

Le système comprend également de nombreuses fonctions pour optimiser les performances, notamment :

Kim a expliqué que l'EC300E hybride est aussi performante que les excavatrices de taille comparable.

« En fait, si vous la comparez à notre excavatrice EC300E conventionnelle, leur puissance, leur portée et profondeur d'excavation maximales, leur largeur et leur rayon de déport arrière sont identiques », a déclaré Kim. "Et leur capacité de levage, leur force d'arrachement et leur force d'arrachement sont presque les mêmes."

La différence la plus notable est que la pelle hybride réduit la consommation de carburant jusqu'à 15 pour cent et les émissions de dioxyde de carbone d'environ 12 pour cent par rapport à la machine conventionnelle.

"Lorsqu'il est utilisé dans des applications d'excavation et de déchargement à haute production, en particulier dans le cadre d'une oscillation de 90 degrés, le retour sur investissement en matière d'économie de carburant est d'environ deux ans", a déclaré Kim.

Même si le système hybride introduit des composants supplémentaires, ceux-ci ne font pas de différence significative en termes de maintenance de la machine.

"Le système est essentiellement une combinaison de débit hydraulique et de vannes qui fonctionnent automatiquement", a déclaré Kim. « De plus, contrairement aux autres machines hybrides sur le marché, notre technologie hybride ne comporte ni composants électriques ni batteries.

L'EC300E est un modèle populaire de moyenne gamme pour les sites de production, notamment dans le chargement de camions, ce qui en fait la machine idéale pour la première pelle hybride hydraulique de Volvo. De plus, bon nombre des composants hybrides développés pour la machine peuvent être utilisés pour d’autres modèles.

Bien que le système hybride ne soit pas actuellement disponible en tant qu'installation sur le marché secondaire, Volvo s'efforce d'étendre la disponibilité de cette technologie.

« Nous travaillons à étendre cette technologie hybride hydraulique aux futurs modèles de pelles dans les années à venir », a déclaré Kim.